L’achat d’une barque que l’on va équiper d’un sondeur demeure une source de questionnements multiples dont ceux relatifs au sondeur. Et parmi tous ces questionnements, la position du sondeur sur le bateau est un petit casse tête.
Si la position de la sonde est généralement sur la droite du tableau arrière, la position du sondeur sur le bateau varie selon le pêcheur et le type de pêche pratiquée.
Parler de lubrifiants pour la pêche en bateau peut sembler incongru mais ces derniers rendent de grands services et sont la plupart du temps indispensables.
Par lubrifiant il convient de classer deux types de produits, les huiles et les graisses qui nous serviront pour le matériel sur la barque, que ce soit des moulinets jusqu’à la prise de contact de la remorque.
La pêche des carnassiers à beaucoup évolué ces dernières années et pour rester sur la vague ascendante lorsqu’on pratique en barque il convient de s’équiper correctement. Pas la peine de faire comme les américains qui misent sur de gigantesques bassboats surmotorisés mais équipés d’un petit moteur avant électrique à pédale et d’un sondeur à écran de 5 pouces.
Si vous pratiquez la pêche du black bass sur les bordures, cet article ne vous sera d’aucun intérêt mais si vous pêchez le brochet en pleine eau ou le sandre en verticale, retenez
Il se peut que nombre d’entre mes lecteurs ont investit dernièrement et prévu de faire leur ouverture en barque ou en bateau (pour moi un bateau est une barque aménagée). Ces quelques lignes qui suivent vont vous apprendre quelques règles de savoir vivre afin de ne pas vous attirer les foudres des autres pêcheurs.
Suivez ces conseils, c’est gratuit et ça ne fait pas de mal.
Un sondeur c’est bien, mais bien l’utiliser c’est mieux. Beaucoup d’utilisateurs de sondeur n’exploitent qu’une petite partie des possibilités de leur électronique et se privent d’informations essentielles qui pourraient améliorer leur pêche.
Des pêcheurs sérieux que je connais me confient régulièrement qu’ils n’y comprennent rien aux réglages du sondeur et qu’ils ne s’en servent que pour leur indiquer la profondeur.
En hiver, plus qu’en toutes autres saisons, les batteries de nos bateaux dégustent, ne serait-ce que lors de leurs stockages en place en plein air, car tout le monde n’a pas la possibilité de ranger son bateau au garage.
Comment prendre soin de ses batteries et bien les stocker pour qu’elles passent l’ hiver sans soucis et qu’on les retrouve en pleine forme dès qu’on en aura besoin ? Je vais essayer de vous donner quelques tuyaux en ce sens.
La sonde Mega Live Imaging s’est un peu fait attendre alors que les modèles de la concurrence étaient déjà sortis mais ça valait le coup pour cet accessoire si pratique.
On rappellera juste par politesse que le principe du live est à mettre au crédit de Garmin avec son système Panoptix qui l’avait sorti dès 2015.
Ceux qui pratiquent seuls avec un gros bateau sur des grands lacs venteux seront intéressés par ce système astucieux qui sécurise la démise à l’eau même en cas de grand vent latéral.
Un système mécanique couplé à un treuil électrique qui rend cette opération ultra facile.
Là où le moteur thermique est autorisé, la vitesse de votre embarcation est un élément important ne serait ce que pour vous éviter de perdre du temps en déplacement sur l’ eau. Il existe quelques éléments à prendre en compte pour gagner quelques précieux km/h mais auparavant voyons quelques généralités :
A l’origine les sondes Mega Live Imaging sont prévues pour être installées sur des arbres de moteur, en l’occurrence sur les modèles Fortrex et Ultrex, le système de déploiement des Ulterra et des Terrova ne leur permet pas d’être installés sur l’arbre principal mais il est possible de fabriquer un arbre secondaire à fixer parallèlement au premier en haut de celui-ci.
Les trois grandes marques de sondeurs que sont Humminbird, Lowrance et Garmin se tirent une bourre technologique depuis plusieurs années pour offrir au pêcheur consommateur le dernier cri en matière d’imagerie électronique ;
Il m’a semblé opportun de faire un point sur les avancées technologiques en cours et peut être ce qui nous attend dans quelques années.
Un marché du bass boat d’occasion est en train de réellement se développer en Europe avec comme épicentre l’Espagne. A l’occasion d’un voyage de pêche sur le lac d’ Alcantara, j’ai pu rendre visite à un concessionnaire nautique qui s’est fait une spécialité dans l’ import de bass boats US.
Centro Nautico est un établissement spécialisé dans la préparation et l’entretien de bass boats de toutes marques. Cette société est basée à Caceres en Extrémadure dans des locaux spacieux de 800 m²
Vous connaissez sans doute le Deeper, ce sondeur sans fil qui se lance à la canne et qui se connecte à votre smartphone. Cette année, la marque Lithuanienne Deeper nous propose le Deeper Chirp +2, un nouveau modèle plus puissant que les précédents avec la technologie Chirp pour une meilleure discrimination des cibles.
Si ce Deeper ne se différencie pas trop des autres sur le fond, car il faut se loguer à une appli pour les utiliser, c’est sur sa puissance qu’il fait mouche.
Passé le premier achat d’une barque pas toujours fonctionnelle ou adaptée, viens le temps de choisir celle qui sera notre compagne de pêche pour plusieurs années.
De nombreux paramètres sont à prendre en compte pour bien réussir votre investissement et ne pas avoir à le regretter quelques mois plus tard.
Les amis de Morvan Pêche proposent de bonnes affaires ces derniers temps dont une barque complètement aménagée pour bien débuter la pêche aux leurres ainsi que des sondeurs d’occasion garantis 1 an.
Découvrez ces bonnes affaires
Démarrons avec les sondeurs, il s’agit d’un Hook V2 5 pouces Lowrance, un Helix 7 G2 Humminbird, Un Elite 7 TI Lowrance et un HDS 9 G2 Lowrance. Tous ces sondeurs sont en excellent état et Morvan Pêche offre une garantie d’un an sur ces produits.
On pense souvent à équiper sa remorque de tout un tas d’ accessoires mais on oublie souvent l’indispensable : La roue de secours.
La plupart de nos remorques actuelles sont vendues équipées de feux étanches, ce qui était un luxe il y a quelques années. Mais peu sont équipées d’origine d’une roue de secours, c’est le cas de ma remorque Rocca.
Une batterie reste un équipement qui peut être dangereux et dont il faut prendre soin pour les faire perdurer. Cet accu rechargeable qui utilise la chimie pour produire de l’électricité peut tomber en panne ou dysfonctionner. Voyons quelles sont les pannes les plus courantes avec nos batteries.
Si en plus d’être un pêcheur de carnassier on est propriétaire d’une barque ou d’un bateau, bien ranger les accessoires permettant de pêcher en barque est une nécessité si on ne veut pas que la rouille abîme tout.
La plupart du temps on va laisser à demeure dans son bateau quelques accessoires comme l’ancre, les cordages, l’ ancre flottante, le décroche leurre, les pinces et petits accessoires divers.
Comme suite à mon dernier article, quelques questions ont été posées concernant l’antivol de roue « DIY » que l’on pouvait apercevoir sur une photographie.
La réalisation n’est pas très compliquée, sous réserve d’avoir à disposition une disqueuse et un poste à souder.
Cet antivol vient en complément de la « classique » protection de la tête d’attelage.
Je me suis résolu, depuis le moment ou j’ai acheté mon premier moteur thermique il y a 12 ans environ, à me limiter à une puissance de 6cv pour propulser mon bateau.
En effet, résidant au sud de Metz, et considérant un rayon de 200km autour de mon habitation, je n’ai à proximité, hormis la rivière Moselle navigable, aucun plan d’eau autorisant le moteur thermique, mis à part un étang de 700 ha à 2 bonnes heures de route de la maison.
Le lac de Madine, Le lac du Der, le lac de pierre Percée, le plan d’eau de Plobsheim, … Uniquement navigation à l’électrique.