Pose de coffre latéraux sur une barque à fond plat

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Pose de coffre latéraux sur une barque à fond plat

Bienvenue sur la page consacrée aux montages des coffres sur une barque Alumacraft 1442 NCS

Je vous propose d’examiner en détail  les matériaux à utiliser de façon à monter des coffres solides et pratiques.

Tout d’abord, il faudra faire le choix de la largeur et de la longueur  de ces coffres, j’ai choisi la longueur complète du plancher soit 2m et une largeur de 10 cm au bas pour les coffres bâbord et 2cm (largeur de la cornière U en alu) pour le tribord. Ceci me donnera des coffres de 20 cm à tribord et 30 à bâbord.

Pour servir de rails hauts et bas j’ai utilisé des cornières alu en U  de 20, pour les montants j’ai utilisé ces mêmes cornières mais en 15.

Les rails bas on été vissés au plancher, les hauts fixés par des équerres.  Les flancs et les couvercles ont été rivetés avec des rivets pops. Il faut intercaler un montant tous les 40 cm et des intermédiaires pour fixer les tôles des flancs.

 

 

 

Pour le coté coque j’ai fixé des cornières alu de 25 sur les renforts de coque au moyen de chutes que j’ai tordu pour servir de supports. Ces cornières simples ont été fixées par des équerres à leur extrémité. Quelques renforts horizontaux ont rigidifié l’ensemble.

 

Pour les charnières, après avoir copié (je l’avoue, je me rends, ne tirez pas) sur ce qui ce fait au salon de Clermont, j’ai utilisé des charnières de menuisier que l’on trouve en grande surface de bricolage en plusieurs longueurs (0,5m, 1m et 2m). Je les ai pris en deux mètres c’est plus économique  (13,30 €) et on peut les recouper à sa guise.

Pour mes deux coffres j’en ai eu pour 134 euros de montants, charnières et visserie (dont rivets pops, en prévoir pas mal)

Toujours pour ces deux coffres j’en ai eu pour 67 € de tôles  alu (grain de riz) en 1,5 mm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Le reste de l’alu vient de vieux panneaux routiers acheté au ferrailleur pour la somme de 35 €.

Il reste les cinq anneaux de cuvette pour les coffres, commandés chez profilnature, ils me sont revenus à 31,79 € les 5  en comptant les frais de ports de 1,5 €.

 

Grâce à tout ce matériel j’ai monté également mon coffre arrière pour les batteries et la nourrice à essence.

 

La moquette m’a couté une vingtaine  d’euros (1,99 le m), j’en ai pris deux 2m X  4m, il m’en reste la moitié qui servira bien un jour.

Reste pour terminer le prix du seau de colle néoprène  spécial « nez de marche » pour environ 30 €

Les deux coffres latéraux et le coffre arrière m’ont donc couté environ 320 €. Ca peut paraître cher mais j’estime que ça le vaut. Ma barque est devenue plus belle et plus fonctionnelle. Si je l’avais fait faire par un artisan, j’en aurai certainement eu pour plus cher.

L’alu est vraiment ce qui fait grimper les prix. N’ayant pas de grossiste en métaux sur place, j’ai malheureusement été obligé de passer par les grandes surfaces. Les ferrailleurs sont une bonne source mais il faudrait y passer régulièrement pendant une longue période.

Si ça vous tente pour la votre, à vos outils!!!!!



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