Pour tous les pêcheurs d’eau douce qui ne connaissent pas, le trim est le dispositif permettant de modifier l’inclinaison de son moteur thermique ce qui aura une influence sur le comportement de votre barque de pêche.
Il existe deux types de moteurs hors bord, ceux à trim manuel et ceux à trim hydraulique. Le trim est le réglage de l’angle du moteur par rapport à l’assiette du bateau, il va servir dans l’absolu à avoir un arbre de transmission le plus vertical possible pour obtenir une meilleure poussée horizontale.
A la pêche, les pochettes étanches sont très utiles et les modèles Plano Stowall se révèlent d’excellente qualité pour protéger nos affaires craignant l’eau ou pour stocker quelques leurres en les laissant baigner dans de l’attractant.
Il ne vous aura pas échappé qu’une barque ou un bateau sont soumis aux aléas climatiques ainsi qu’une forte exposition à l’humidité occasionnant régulièrement de petites pannes. Pour y remédier, une petite boite bien équipée vous permettra de résoudre les pannes les plus courantes sur l’eau sans besoin de faire un retour maison, voyons cela dans le détail.
Qu’ils sont heureux ceux qui ont la chance d’avoir une vraie rampe de mise à l’eau dans leur lac préféré, pour les autres c’est mise à l’eau sauvage avec souvent une pente très faible. Pour réussir facilement la sortie de son bateau et sa mise sur la remorque, une rampe est une excellente solution pour pas très cher.
Nombreux sont les pêcheurs français à être obligés de remiser leur bateau en février à cause de la fermeture du brochet. Que faut il donc faire pour que cet hivernage soir réussi et le bateau soit apte à reprendre du service à l’ ouverture ? Quelques piste à suivre..
Les batteries sont un équipement indispensable à la pratique de la pêche en barque, surtout actuellement avec tout le matériel électronique que l’on va embarquer. Quelle puissance choisir, lithium ou plomb, voici les principales interrogations auxquelles je vais tenter de répondre.
Tout pêcheur en barque passe généralement par trois stades, le possesseur d’une petite barque, le possesseur d’un gros bateau et le retour à une barque plus adaptée. C’est ce qu’un ancien m’avait dit lorsque je lui ai présenté mon plus joli bateau : « Tu finiras par le revendre pour en acheter un plus petit, tu verras ! » et il a eu raison.
Le gilet de sauvetage est, faut-il le rappeler, un accessoire obligatoire pour la navigation sur les eaux libres de notre pays. Il en existe plusieurs types plus ou moins adaptés à la pratique de la pêche.
Il se peut que nombre d’entre mes lecteurs ont investit dernièrement et prévu de faire leur ouverture en barque ou en bateau (pour moi un bateau est une barque aménagée). Ces quelques lignes qui suivent vont vous apprendre quelques règles de savoir vivre afin de ne pas vous attirer les foudres des autres pêcheurs.
Ceux qui pratiquent seuls avec un gros bateau sur des grands lacs venteux seront intéressés par ce système astucieux qui sécurise la démise à l’eau même en cas de grand vent latéral.
Là où le moteur thermique est autorisé, la vitesse de votre embarcation est un élément important ne serait ce que pour vous éviter de perdre du temps en déplacement sur l’ eau. Il existe quelques éléments à prendre en compte pour gagner quelques précieux km/h mais auparavant voyons quelques généralités :
Si on a prévu de faire sa première ouverture en barque en avril et qu’on est novice en navigation, ce petit article pourra vous être utile.
Si vous pêchez un peu en bateau en visitant notre pays vous aurez constaté que les pêcheurs embarqués ne sont pas considérés de la même manière selon les régions. C’est pourquoi une motorisation totalement électrique peut être pertinente si vous voulez aller partout.
Avec la fin de saison qui se profile et la période des fêtes propice aux projets se pose souvent la question pour le pêcheur d’investir dans un bateau. Laissons de côté les barques pour parler bateau, une coque d’au moins 4,5m motorisée par un hors bord d’au moins 30 cv.
Mon coéquipier Patoche a décidé de changer de gilet de sauvetage, un modèle classique Pilot Plastimo manuel pour un modèle automatique Sillage de la marque française Certec.
Le marché de la motorisation électrique entre dans une phase active avec le moteur Trend 1,6 d’ Aquamot. On se dirige vers des propulseurs qui remplaceront à terme les moteurs thermiques de petite cylindrée tout en pouvant circuler à une dizaine de km/h et tenir assez longtemps à ce rythme.
Je voudrais vous parler ici d’un modèle de bateau que nous n’avons pas trop et que j’affectionne tout particulièrement ce sont les walleye en barre franche. Tous nos cousins Hollandais et Belge sont en barre franche et je me dois de vous expliquer pourquoi cela est si bien et indispensable en France
Après la mise à l ‘eau et la partie de pêche, il faut bien sortir son bateau et le mettre sur la remorque, pour cela chacun possède sa propre procédure liée à l’ habitude. Certains le font bien, d’ autres non, certains le font vite, d’autre non et certains abusent sur la cale de mise à l’eau.
Un mise à l’eau son bateau ou sa barque c’est assez facile après quelques années de pratique mais au début rien que le fait de reculer avec une remorque provoque une appréhension chez le pêcheur.