Le moteur Electrique Mercury Avator

Lancé il y a peu le Mercury Avator est un propulseur électrique dans un format de moteur hors bord.

Pour l’ heure on ne trouve que le moteur 7.5 e  pour 750w mais d’autre modèles plus puissants arrivent sur le marché, nous verrons plus loin pourquoi celui-ci est le plus pratique de tous.

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Les batteries Prestige de BSR

Le marché des batteries Lithium est en plein boum et si les marques présentes au début de l’ aventure  ont quelques peu perdu de leur aura, de nouvelles se sont imposées et parmi celles-ci, BSR est certainement la plus qualitative.

BSR a fait le choix de ne proposer que des batteries utilisant le LiFe Po4, ou lithium fer phosphate,

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Présentation de l’ Esoxiste 5, mon nouveau destrier halieutique

L’Esoxiste 5, une Marine 450 DLX aménagée par Morvan Pêche est arrivée, motorisée avec un 25 cv Mercury et équipée de sa remorque Océane, elle succède à une Tabur Yak 4, un jon boat Alumacrat 1442 NCS, un bass boat Alumacraft MV Tex et un walleye boat Alumacraft Escape 165 CS. Elle aura dans les jours à venir  la lourde tâche de remplacer à la fois l’ Esoxiste 2 et l’ Esoxiste 4 qui partent naviguer sous d’autres cieux.

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Quelques nouveautés moteurs électriques pour 2024

L’ Icast, salon international (Convention internationale des métiers de la pêche sportive alliée)  se déroule actuellement aux Etats Unis et deux nouveautés sondeurs ont été présentées ces derniers jours, ils seront disponibles chez nous d’ici quelques mois.

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CNPL 2023 coté nautisme

Comme d’ habitude le CNPL était encore bien pourvu en nautisme, il l’ a été bien plus par le passé et je retiendrai que nombre de grandes marques ou enseignes n’ont pas fait le déplacement cette année.

Je pensais voir Mercury pour une présentation de son moteur électrique Avator, or si j’ai croisé un Freddy dans les allées, Mercury n’était pas là,

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Améliorer sa remorque cassante avec une broche à bille

Une remorque cassante c’est parfait pour les mises à l’eau scabreuses ou non aménagées, elles permettent la mise à l’eau et la démise à l’eau sans avoir à noyer les roues de la remorques dans l’eau, ainsi on évite aux roulements de prendre un bain forcé.

Là où la pente est aussi peu prononcée, ces remorques vont grandement faciliter le travail .
Pour rappel une remorque cassante possède un timon monté sur une articulation et bloqué par une grosse goupille possédant une forme en Z.

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Test batterie

Comme suite à notre session pêche au lac du Der fin août, je me suis rendu compte que la batterie du moteur avant donnait des signes de faiblesse.
J’ai du me résoudre à essayer de comprendre pourquoi cette batterie, que je bichonne le mieux possible (charge ultra contrôlée, taux de décharge maîtrisée), ne semble plus être en mesure de donner toute  l’énergie nécessaire à mon moteur, et ce afin d’assurer en toute quiétude une journée de pêche avec des conditions météo peu favorables.

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FinX, un moteur électrique innovant

Depuis deux ans, la marque FinX tente de nous faire connaitre son système de moteur plutôt révolutionnaire. Coupant complètement avec les standards, ce moteur innovant préfigure peut être ce qui sera la norme dans quelques années.

FinX a inventé une nouvelle façon de motoriser les bateaux via une propulsion assez étonnante basée sur le principe de celle des poissons avec une ondulation d’une membrane au lieu d’une rotation d’une hélice.

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Bien ranger son matériel 5 : l’électronique et les accessoires bateau

Si en plus d’être un pêcheur de carnassier on est propriétaire d’une barque ou d’un bateau, bien ranger les accessoires permettant de pêcher en barque est une nécessité si on ne veut pas que la rouille abîme tout.

La plupart du temps on va laisser à demeure dans son bateau quelques accessoires comme l’ancre, les cordages, l’ ancre flottante, le décroche leurre, les pinces et petits accessoires divers.

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Moteur, hélices, vitesse …

Je me suis résolu, depuis le moment ou j’ai acheté mon premier moteur thermique il y a 12 ans environ, à me limiter à une puissance de 6cv pour propulser mon bateau.

En effet, résidant au sud de Metz, et considérant un rayon de 200km autour de mon habitation, je n’ai à proximité, hormis la rivière Moselle navigable, aucun plan d’eau autorisant le moteur thermique, mis à part un étang de 700 ha à 2 bonnes heures de route de la maison.

Le lac de Madine, Le lac du Der, le lac de pierre Percée, le plan d’eau de Plobsheim, … Uniquement navigation à l’électrique.

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Nautisme : Se motoriser en full électrique

Si vous pêchez un peu en bateau en visitant notre pays vous aurez constaté que les pêcheurs embarqués ne sont pas considérés de la même manière selon les régions. C’est pourquoi une motorisation totalement électrique peut être pertinente si vous voulez aller partout.

Les barques et bateau adaptés pour une majorité de lacs en France ne sont pas des bass boat mais des coques de 4 à 5m assez légères or ces coques sont souvent motorisées en thermique entre 6 et 50 cv et leurs propriétaires se retrouvent gênés lorsque le thermique est interdit.

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Les supports RAM pour sondeurs et accessoires

RAM Mount, un équipementier américain s’est fait connaître par ses supports à rotule en  aluminium marin qui équipent désormais les bateaux mais aussi les motos ou les engins de sport extrême.

Si cette marque est si bien distribuée de nos jours c’est qu’elle propose des produits de qualité qui s’adaptent parfaitement à notre sport loisir pêche.

Découvrons ensemble la gamme des produits relatifs à la pêche

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Un boîtier de contrôle arduino pour les batteries

Comme suite à mon précédent article traitant du fonctionnement des batteries, je me suis rendu compte qu’il n’existait pas sur le marché de système permettant d’évaluer le temps d’utilisation des batteries adapté à notre utilisation de moteurs électriques.

Quoi de plus amusant que de tenter de réaliser, à peu de frais, un petit boîtier de contrôle.

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Communiqué de presse: Le moteur électrique Garmin Force

Garmin® arrive sur le marché des moteurs électriques avec Force™, le modèle le plus puissant et le plus efficace du marché

Paris, le 8 Juillet 2019 — Garmin, leader mondial de l’électronique marine1, bouleverse le marché de la pêche sportive en dévoilant son nouveau moteur électrique. Baptisé Force™, il bénéficie d’un niveau de puissance et d’efficience encore jamais vus sur le marché.

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Le gilet de sauvetage Certec Sillage

Mon coéquipier Patoche a décidé de changer de gilet de sauvetage, un modèle classique Pilot Plastimo manuel pour un modèle automatique Sillage de la marque française Certec.

Si son choix s’est porté sur cette marque c’est parce qu’elle est française mais surtout elle équipe VNF ainsi que les forces militaires et de sécurité du pays, un gage de sérieux.

Certec est une société familiale implantée près de Lyon qui fabrique elle-même ses gilets dont une très grande partie des composants sont manufacturés.

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Le moteur électrique Trend 1,6 d’ Aquamot

Le marché de la motorisation électrique entre dans une phase active avec le moteur Trend 1,6 d’ Aquamot. On se dirige vers des propulseurs qui remplaceront à terme les moteurs thermiques de petite cylindrée tout en pouvant circuler à une dizaine de km/h et tenir assez longtemps à ce rythme.

Si le marché du moteur électrique dédié à la pêche de loisir était tenu par deux grandes marques US, ces dernières se sont petit à petit fait grignoter des parts de marché par de petites sociétés innovantes qui tablent sur les propulseurs et leur laissent le marché des moteurs avant d’appoint.

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Sondeur Lowrance “HDS live” faut il enfin franchir le pas ?

Sondeurs GPS HDS 7 LIVEBonjour à tous

Je viens de voir le nouveau  Lowrance “HDS live” et je me demande si il faut franchir le pas. Je vous propose de regarder objectivement les évolutions qui font la différence , comment et pourquoi?

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La remorque Sunway Fast Immergeable

Orient-amance-mai-18--055Après s’ être fait très plaisir avec un bateau, on en oublie l’ accessoire indispensable qu’est la remorque. Avec la Sunway Fast Immergeable, plus de soucis à la mise à l’eau et en plus elle possède un comportement routier impeccable.

Découvrons cette remorque haut de gamme.

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