Régulièrement atteint de la pathologie du « coin inaccessible à pied », parfois à la limite du syndrome dit « de la berge d’en face », vous êtes fin prêt pour l’achat d’une barque, rêvant de pouvoir enfin atteindre ces satanés poissons jusqu’ici inaccessibles, pour peu qu’ils soient coopératifs …
Barque et electronique embarquée
La barque Marcraft 410 Challenger
Une petite sortie il y a quelques semaines avec Lilian Fautrelle m’a permis pour la seconde fois de monter sur son Marcraft 410, un bateau au dessus du lot niveau finition.
Marcraft c’est une marque plutôt récente en France, découverte lors des compétitions internationales C’est Sylvain Legendre qui l’a fait connaitre et qui a pêché durant plusieurs années sur un modèle Pike Master.
Le moteur Ulterra de Minn Kota
Nouveauté 2015 qui aura fait sensation sur les salons l’ Ulterra de la marque de moteurs électriques Minn Kota et le premier moteur avant à déploiement automatique par télécommande.
J’ai eu l’occasion de tester ce moteur dernièrement en naviguant sur le bateau de mon copain Patrice qui s’est équipé d’un Ulterra.
Taille de la barque, combien de mètres pour combien de pêcheurs ?
Acheter sa première barque, quelle galère !!! On s’interroge sans cesse, ai-je fait le bon choix du matériau, de la forme et de la taille ?
Si le matériau qui compose la barque est important, la forme de l’embarcation aussi, c’est bien la taille de la barque qui doit vous poser la première interrogation.
La barque Eagle Race Hawk
Profitant de l’achat de cette barque par un ami, j’ai pu la tester durant une journée et je reste sur un à priori très positif. Une barque qui est plus un bateau, stable et rapide avec des aménagements qui sont bien pensés.
Découvrons cela ensemble.
Le Panoptix Forward de Garmin
Dernièrement j’ai eu la chance de passer une journée complète sur la lac de Grangent (42) avec deux pêcheurs pro staff Garmin qui m’ont présenté une petite révolution dans le monde du sondeur : Le Panoptix Forward.
Une nouvelle sonde qui s’installe en tête du bateau et qui vous montre l’activité du poisson, la nage de votre leurre et le relief du fond presque comme si c’était filmé par une caméra. C’est époustouflant et ça ouvre réellement de nouveaux horizons pour la pêche. Attention à la fin de la lecture de cet article vous risquez fort d’avoir envie de changer de sondeur pour aller chez Garmin.
La salopette de pêche Offshoroa tribord de Décathlon
Il fait beau et chaud alors pourquoi viens je vous embêter avec une présentation d’ une salopette de pêche ? Tout simplement parce que le beau temps n’est pas immuable et que bientôt viendra la pluie et le vent , il vous faudra alors un bon équipement pour affronter cette météo.
Après avoir essayé plusieurs pantalons imperméables ou présentés comme tels, j’ai jeté mon dévolu sur ce qui me semble présenter le meilleur rapport qualité prix : La salopette Offshoroa Tribord de Décathlon.
Le combiné echosondeur Onix 8 d’Humminbird
Sortie l’année dernière, la gamme Onix préfigure ce que sera la future gamme Hummnbird avec des sondeurs puissants, tactiles ou non, et surtout évolutifs dans le sens où viendront s’y greffer nombre d’accessoires.
J’ai choisi de m’équiper d’un échosondeur Onix pour deux raisons simples : Je suis habitué aux menus de la marque Humminbird et j’en suis très satisfait. Voyons donc dans le détail cet appareil qui m’accompagne depuis l’ouverture du mois de mai.
Une pompe de cale pour la sécurité en barque
La mode est aux barques pontées, mode dont je suis fan car une barque pontée offre des espaces de rangements et une place optimisée. Le seul soucis d’une barque pontée c’est qu’elle offre des recoins inaccessibles où se glisse un peu de tout, surtout de l’eau.
Si vous n’avez pas de barque pontée vous pouvez vous servir d’une simple écope pour la vider en cas d’orage soudain. Une écope se bricole facilement avec un bidon de 5l dont on aura coupé la partie autour du goulot.
Les poids, l’ancre, la chaîne et la corde pour la pêche en barque
L’arrivée du Ipilot et consorts sur nos moteurs électriques et de son système d’ancrage par GPS ne doit pas nous faire oublier à la maison le bon vieux poids, bien plus précis et plus confortable.
Le poids ou l’ancre, la corde ou la chaîne sont des accessoires à avoir constamment dans sa barque au cas où. Certes c’est encombrant mais un jour vous en aurez besoin, voyons comment optimiser ces équipements.
La technologie Panoptix chez Garmin
Garmin, le leader mondial de l’electronique marine fait extrêmement fort en cette année 2015. Alors que les combinés Gpsmap tactile m’avaient fait très bonne impression à Clermont c’est cette fois une technologie tout nouvelle qui va bouleverser la donne dans le domaine des sondeurs pour la pêche.
La technologie Panoptix, c’est incroyable et ça permet de pêcher à vue, vous n’en croirez pas vos yeux.
Une visite chez Navicom, leader de l’électronique embarquée
C’est à l’occasion d’un séjour en Bretagne qu’il m’a été permis de visiter la société qui distribue les moteurs Minn Kota et les sondeurs Humminbird qui m’équipent depuis mes débuts à la pêche en barque avec un Endura 30 lbs et un Matrix.
J’ai donc sollicité Christophe Soares, l’emblématique patron de la société, afin de rendre une petite visite tout en en profitant pour mettre à jour mon sondeur Onix avec la dernière version disponible.
Bien ranger ses cannes lors de la navigation
Lorsque l’on pêche en barque, on fait généralement attention à soi et très peu à son matériel, pourtant celui ci est onéreux et mériterait qu’on en prenne soin.
Les cannes et les moulinets nous embarrassent lorsqu’on navigue et pas que sur les petites barquasses, sur les bateaux aussi, voyons voir comment ranger efficacement ses cannes lors de la navigation pour éviter de les perdre à l’eau.
Pêche du Sandre en verticale et échosondeur
Pêche du Sandre en verticale et échosondeur: Zoom sur les performances 2D (partie 2: Exemple Sandre). (Modèle utilisé ici: FF698 CI HD SI et FF778 HD)
Cet article fait suite au premier volet que vous pouvez retrouver ici: CLIC(Oui oui, désolé, je suis à la bourre de plus d’un mois… planning chargé 🙂 ).
Le but de ces petits articles est de vous partager quelques trucs et astuces simples permettant de régler au mieux les paramètres de la fonction 2D de votre échosondeur en action de pêche en verticale.
Le moteur Mercury 6 cv 4 temps Four Stroke F6
Un grand merci aux changements de normes, de réglementation nationale et locale sans qui je ne me serais pas équipé du hors bord Mercury 6 cv 4 temps F6.
Mon propos est bien entendu ironique et amer car mon vieux 6 cv 2 temps fonctionnait comme une horloge mais désormais pour pêcher Pannecière, le 2 temps est interdit….Donc un joli trou de près de 1300 euros dans mon budget qui me permet de vous présenter le moteur le plus vendu ces derniers temps, le Mercury F6.
Alumacraft escape 145 ou l’impétueux 7
Bonjour à tous
Aujourd’hui je m’exerce à la critique des qualités nautiques d’un bateau. Avant de commencer l’exercice qui me semble assez difficile, pour être objectif et utile, je dois vous donner mon CV nautique pour que vous compreniez mieux les éléments auquels j’attache de l’importance.
Je suis, ou j’étais surtout un pêcheur en mer, sur semi rigide, avec une formation professionnel dans la conduite nautique sur gros bateau (+ de 50 mètres) et je fais beaucoup de voile. Mon expérience des bateaux sur eaux intérieurs se cantonne aux péniches parisiennes et au Bass Boat Nitro ou Ranger. Donc je ne peux envisager de monter sur un bateau ou les déplacements seraient aléatoires ou dangereux
Dimension
L’alumacraft escapte 145 Tiller barre franche est le plus petit des bateaux de la gamme des Deep V chez Alumacraft. « Deep V » vous devez comprendre franc bord élevé. Il mesure 4m40 de long pour 1m90 de large et pèse 250kilos. Pour comparer c’est 100 kilos de moins qu’un Marcraft 440 par exemple. Il est en aluminium coque riveté. Un bateau léger et facile à mettre à l’eau était pour moi en région parisienne une priorité.
Motorisation / vitesse
Propulsé par 25 cv Evinrude 2 temps, je déjauge facilement et atteint la vitesse max de 23 nœuds. Je déjauge à partir de 17 nœuds. Désolé ma religion m’interdit de vous traduire ça en Km/h. J’accepte juste de vous rappeler qu’1 mille marin faire 1852m.
Consommation très raisonnable, 6 litres sur une sortie complète d’une journée sur un grand fleuve comme la seine. C’est évidemment très flou sur la consommation exacte mais je n’ai pas mesuré plus précisément mon parcours
Moteur Evinrude : J’avais de TRES GROS a priori sur les moteurs américains. Apres être tombé en panne plusieurs fois avec des moteurs quasi neuf de chez Mercury et Mariner. Ce petit Evinrude est trop jeune pour que je sois déjà critique, mais si en moins d’un an il a déjà subi une réparation majeure.
Le moteur est en barre franche avec Trime électrique. Je suis en revanche épaté de la puissance des deux temps. Seul inconvénients le bruit. Beaucoup plus élevé qu’un Suzuki 90ch par exemple.
Comportement de marin d’eau douce
Vaste sujet, et objectivité ou outils de mesure difficile à évaluer. Bonne stabilité générale en action de pêche. 4 personnes sur le même franc-bord le bateau ne risque pas de prendre l’eau. L’attention est évidement de rigueur, mais les déplacements se font sans la moindre appréhension.
Sur une eau plate le bateau se déplace évidement sans aucun souci. Dans une petit clapot comme sur le Léman, la hollande ou la seine, ca tape un peu mais rien de très désagréable. Au-dessus ce n’est pas fait pour et je n’y jamais été confronté…
Action de pêche
Pour une pêche à deux en linéaire c’est idéal, mais ça passe bien à 3 encore. A 4 la vertical passe bien. Le bateau avec un électrique minn kota terra nova de 55livre tient une journée grosso modo sur une batterie de 12volt de 110 Ampères. On ne se gene pas sur le bateau et on peut supprimer des sièges pour avoir plus de place
Les détails
Par rapport à un semi rigide c’est très confortable évidemment ! La moquette est présente partout sauf sur les francs bords intérieurs. Il y a des vides poches ou pose bouteilles selon votre choix. Les coffres sont moquettés. Le vivier est bien conçu. Le coffre a canne accepte des cannes de 7 pieds max.
La barre franche
C’est l’association de plusieurs paramètres qui a fait que je ne me suis pas poser la question :
- Le prix
- Le poids
- Le gain de place dans le bateau
- La maniabilité extreme de la barre franche
Seul pont négatif, en hiver sur la longue distance c’est plus fatiguant.
La remorque
De très bonne qualité avec des petits détails qui ne se font pas en France. Par exemple 2 énorme roues à la fin de la remorque pour bien guider le nez du bateau. Une petite passerelle sur la remorque qui permet de détacher le bateau sans faire l’équilibriste. Seul petit point noir l’immatriculation de la remorque qui a été un peu compliqué mais tout est rentré dans l’ordre.
Le Chantier
Ma plus grande déception ! Apres avoir joint et été en contact avec tous les grands noms du nautisme en eaux intérieur j’ai été très choqué des prix. Le monde du nautisme en mer étant plus compétitif j’avais de meilleurs prix en m’adressant à des professionnels du monde du nautisme en mer plutôt qu’en eau douce. J’ai donc par dépit décidé de regarder les détaillants des autres pays européens. C’est en hollande que j’ai trouvé mon bonheur. Je ne citerais aucun prix juste une échelle de valeur, j’ai eu la même chose la bas pour 30% moins chère minimum.
La hollande étant un pays de marins et de pêcheurs la concurrence est plus rude et les prix plus doux ! Pas sur tout ! Mais sur le bateau et le moteur juste c’est indéniable.
Je suis donc passé par le Chantier Alumacraft Europe Het Noorden Watersport. Le chantier m’a vendu le bateau et fait toute l’installation de façon extrêmement propre. Tous nos échanges ce sont fait par mail et téléphone en Anglais et je suis venu récupérer le bateau en Janvier dernier. Chantier que j’ai trouvé dans l’ensemble rigoureux, fiable et réactif.
Le Moteur Evinrude à une garantie 3 ans international donc pas de souci de ce côté-là. Aller au pays bas depuis Paris par exemple est aussi long que de descendre vers Lyon par exemple.
Conclusion
Le plus petit bateau qui pouvait répondre à mes envies de grands espaces comme la Hollande ; le Léman et la Seine. Comme je vous l’avais annoncé l’exercice critique demande de l’expérience et l’objectivité et l’exhaustivité des points à citer n’est pas au rendez-vous. Je m’enfiche car je retourne sur l’eau
Hello everyone
Today I practice the criticism of seaworthiness of a ship. Before starting the exercise that seems quite difficult to be objective and useful, I have to give you my CV water for you to understand better the elements which I attach importance.
I am, or I was mainly an offshore fisherman, on semi-rigid, with professional training in nautical driving big boat (over 50 meters) and I do a lot of sailing. My experience of boats on inland waters is confined to Paris barges and Nitro Bass Boat or Ranger. So I can not imagine getting on a boat or travel would be random or dangerous
Dimension
The Alumacraft escapte 145 Tiller Tiller is the smallest boat in the range of from Alumacraft Deep V. « Deep V » you must understand franc raised edge. It measures 4m40 long and 1.90m wide and weighs 250kilos. To compare it’s 100 pounds less than Marcraft 440 for example. It is riveted aluminum shell. A light and easy to ship water was for me in the Paris region a priority.
Engine / speed
Powered by 25 hp Evinrude 2 stroke, I planing easily and reached the max speed of 23 knots. I planing from 17 knots. Sorry my religion forbids me to bring you this in Km / h. I agree just to remind you that 1 nautical mile to 1852m.
Very reasonable consumption 6 liters on a full day trip on a big river like the Seine. This is obviously very vague on the exact amount but I did not measure more precisely my journey
Evinrude: I was VERY BIG bad expeince on US engines. After falling down several times with almost new engine at Mercury and Mariner. This small Evinrude’s too young for me to be already critical, but if less than a year has already undergone a major repair.
The engine tiller with electric Trime. I am however amazed at the power of the two times. Only drawbacks noise. Much higher than a Suzuki 90hp for example.
Freshwater marine behavior
Broad topic, and objective measurement tools or difficult to assess. Good general stability in fishing. 4 people on the same freeboard boat does not risk taking on water. The attention is obviously important, but the trips are without any apprehension.
On a flat water the boat moves obviously without any worry. In a little choppy as in Geneva, Holland or Seine, ca tape a bit but nothing too unpleasant. Above this is not done and I are ever faced …
Fishing action
For two fishing line is ideal, but it works well to 3 again. A 4 vertical going well. The boat with an electric minn kota terra nova 55lbs holds a roughly day on a 12volt battery 110 amps. If gene is not on the boat and we can remove seats for more space
Details
Compared with a semi-rigid course it’s very comfortable! The carpet is everywhere except on the inside edges francs. There are pockets empty bottles or pose as you choose. The safes are carpeted. The pool is well designed. The trunk has accepted cane canes 7 feet max.
Tiller
It is the combination of several parameters which meant that I did not ask:
• Price
• Weight
• The gain space in the boat
• The extreme maneuverability of the tiller
Only negative bridge in winter on the long distance is more tiring.
Trailer
Very good with small details that are not in France. For example two huge wheels at the end of the trailer in order to guide the nose of the boat. A small bridge on the trailer to detach allowing the boat without the balancing act. Only black spot registration of the trailer which was a bit complicated but everything is back to normal.
The Shipyard
My biggest disappointment! After having joined and been in contact with all the big names of sailing in waters inside I was very shocked prices. The world of offshore sailing being more competitive I’d better prices by speaking to the world’s marine professionals at sea rather than freshwater. So I decided to look through despite retailers in other European countries. It was in Holland I found my happiness. I would cite no right price a scale of values, I had the same thing for the bottom 30% less expensive minimum.
Holland being a country of sailors and fishermen competition is tougher and softer prices! Not on everything! But on the boat and the engine just is undeniable.
So I went through the Site Alumacraft Europe Het Noorden Watersport. The site sold me the boat and made all the installation extremely cleanly. All exchanges are done by mail and telephone in English and I came to recover the boat last January. Site that I found throughout rigorous, reliable and responsive.
Evinrude motor warranty 3 years international so no worries on that side. Go to bottom country for Paris for example is as long as down to Lyon for example.
Conclusion
The smaller boat that could meet my desires large spaces such as Holland; Geneva and the Seine. As I told you the critical exercise requires experience and objectivity and completeness of the points mentioned is not at the rendezvous. I don’t care because I am turning back on the water
La caméra étanche Water Wolf (Savage Gear)
Cette petite caméra destinée à prendre des images subaquatiques est déjà un succès alors qu’elle n’est sortie que depuis quelques mois.
Les nombreuses vidéos de prises de leurres sous l’eau grâce à son système de fixation exclusif y sont pour beaucoup, en effet sur ce point elle fait ce qu’une Gopro ne pourra jamais faire.
Voyons un peu cette petite caméra.
Les regrettées barques Quicksilver
Ceux qui font le choix de s’acheter leur première barque et qui désirent s’orienter sur l’aluminium cherchent très souvent une barque d’occasion. Et dans notre région, la barque la plus commune est la Quick 410.
Carte bathymétrique (des fonds) du lac des Settons
La carto Bathymétrique du lac des Settons (58) est presque achevée. Il manque encore quelques passages à certains endroits pour affiner les relevés. Néanmoins elle est déjà très précise dans sa forme actuelle.
D’or et déjà vous pouvez aller la consulter gratuitement, zoomer, superposer une vue satellite, une vue plan, voir même imprimer cette carte en vous connectant sur le site navionics.com dans l’onglet WebApp.
Le kayak, une pêche de sioux
Venu des pêcheurs en mer, le kayak de pêche est en train doucement de faire de plus en plus d’adeptes au sein des pêcheurs de carnassiers.
Fun, jeune, sportif, plus proche de la nature, le kayak rassemble autour de lui des pêcheurs désireux d’avoir une autre approche de la pêche tout autant que ceux qui ne peuvent pas s’équiper d’une remorque car un kayak se transporte sur le toit de la voiture.