Bonjour à tous
Ce matin de janvier, il gèle ! Mais alors véritablement au sens propre du terme. Le sol craque sous les roues de la voiture. Je suis un peu inquiet à la mise à l’eau mais ça passe. Normalement avec des eaux froides basses et claires comme en ce moment je n’y serais pas allé…mais j’ai un nouveau blank à tester. On à tous déjà eu ce cas de figure, des conditions pourries mais l’envie ultime d’aller tester son nouveau jouet
Nous n’avons pas les conditions de pêches des américains ni celles de nos proches voisins Espagnols qui pêchent beaucoup le
bass en Texan ou Texas rigging. Et pourtant il y a quelquechose à faire avec le Texan surtout en spinning! Je vous propose que nous regardions ca ensemble !
Bonjour à tous ! Une petite vidéo à la rentrée, pour se souvenir des bons moments sur l’eau Courage !!!
Bonjour à tous
Aujourd’hui je m’exerce à la critique des qualités nautiques d’un bateau. Avant de commencer l’exercice qui me semble assez difficile, pour être objectif et utile, je dois vous donner mon CV nautique pour que vous compreniez mieux les éléments auquels j’attache de l’importance.
Je suis, ou j’étais surtout un pêcheur en mer, sur semi rigide, avec une formation professionnel dans la conduite nautique sur gros bateau (+ de 50 mètres) et je fais beaucoup de voile. Mon expérience des bateaux sur eaux intérieurs se cantonne aux péniches parisiennes et au Bass Boat Nitro ou Ranger. Donc je ne peux envisager de monter sur un bateau ou les déplacements seraient aléatoires ou dangereux
L’alumacraft escapte 145 Tiller barre franche est le plus petit des bateaux de la gamme des Deep V chez Alumacraft. « Deep V » vous devez comprendre franc bord élevé. Il mesure 4m40 de long pour 1m90 de large et pèse 250kilos. Pour comparer c’est 100 kilos de moins qu’un Marcraft 440 par exemple. Il est en aluminium coque riveté. Un bateau léger et facile à mettre à l’eau était pour moi en région parisienne une priorité.
Propulsé par 25 cv Evinrude 2 temps, je déjauge facilement et atteint la vitesse max de 23 nœuds. Je déjauge à partir de 17 nœuds. Désolé ma religion m’interdit de vous traduire ça en Km/h. J’accepte juste de vous rappeler qu’1 mille marin faire 1852m.
Consommation très raisonnable, 6 litres sur une sortie complète d’une journée sur un grand fleuve comme la seine. C’est évidemment très flou sur la consommation exacte mais je n’ai pas mesuré plus précisément mon parcours
Moteur Evinrude : J’avais de TRES GROS a priori sur les moteurs américains. Apres être tombé en panne plusieurs fois avec des moteurs quasi neuf de chez Mercury et Mariner. Ce petit Evinrude est trop jeune pour que je sois déjà critique, mais si en moins d’un an il a déjà subi une réparation majeure.
Le moteur est en barre franche avec Trime électrique. Je suis en revanche épaté de la puissance des deux temps. Seul inconvénients le bruit. Beaucoup plus élevé qu’un Suzuki 90ch par exemple.
Vaste sujet, et objectivité ou outils de mesure difficile à évaluer. Bonne stabilité générale en action de pêche. 4 personnes sur le même franc-bord le bateau ne risque pas de prendre l’eau. L’attention est évidement de rigueur, mais les déplacements se font sans la moindre appréhension.
Sur une eau plate le bateau se déplace évidement sans aucun souci. Dans une petit clapot comme sur le Léman, la hollande ou la seine, ca tape un peu mais rien de très désagréable. Au-dessus ce n’est pas fait pour et je n’y jamais été confronté…
Pour une pêche à deux en linéaire c’est idéal, mais ça passe bien à 3 encore. A 4 la vertical passe bien. Le bateau avec un électrique minn kota terra nova de 55livre tient une journée grosso modo sur une batterie de 12volt de 110 Ampères. On ne se gene pas sur le bateau et on peut supprimer des sièges pour avoir plus de place
Par rapport à un semi rigide c’est très confortable évidemment ! La moquette est présente partout sauf sur les francs bords intérieurs. Il y a des vides poches ou pose bouteilles selon votre choix. Les coffres sont moquettés. Le vivier est bien conçu. Le coffre a canne accepte des cannes de 7 pieds max.
C’est l’association de plusieurs paramètres qui a fait que je ne me suis pas poser la question :
Seul pont négatif, en hiver sur la longue distance c’est plus fatiguant.
De très bonne qualité avec des petits détails qui ne se font pas en France. Par exemple 2 énorme roues à la fin de la remorque pour bien guider le nez du bateau. Une petite passerelle sur la remorque qui permet de détacher le bateau sans faire l’équilibriste. Seul petit point noir l’immatriculation de la remorque qui a été un peu compliqué mais tout est rentré dans l’ordre.
Ma plus grande déception ! Apres avoir joint et été en contact avec tous les grands noms du nautisme en eaux intérieur j’ai été très choqué des prix. Le monde du nautisme en mer étant plus compétitif j’avais de meilleurs prix en m’adressant à des professionnels du monde du nautisme en mer plutôt qu’en eau douce. J’ai donc par dépit décidé de regarder les détaillants des autres pays européens. C’est en hollande que j’ai trouvé mon bonheur. Je ne citerais aucun prix juste une échelle de valeur, j’ai eu la même chose la bas pour 30% moins chère minimum.
La hollande étant un pays de marins et de pêcheurs la concurrence est plus rude et les prix plus doux ! Pas sur tout ! Mais sur le bateau et le moteur juste c’est indéniable.
Je suis donc passé par le Chantier Alumacraft Europe Het Noorden Watersport. Le chantier m’a vendu le bateau et fait toute l’installation de façon extrêmement propre. Tous nos échanges ce sont fait par mail et téléphone en Anglais et je suis venu récupérer le bateau en Janvier dernier. Chantier que j’ai trouvé dans l’ensemble rigoureux, fiable et réactif.
Le Moteur Evinrude à une garantie 3 ans international donc pas de souci de ce côté-là. Aller au pays bas depuis Paris par exemple est aussi long que de descendre vers Lyon par exemple.
Le plus petit bateau qui pouvait répondre à mes envies de grands espaces comme la Hollande ; le Léman et la Seine. Comme je vous l’avais annoncé l’exercice critique demande de l’expérience et l’objectivité et l’exhaustivité des points à citer n’est pas au rendez-vous. Je m’enfiche car je retourne sur l’eau
Hello everyone
Today I practice the criticism of seaworthiness of a ship. Before starting the exercise that seems quite difficult to be objective and useful, I have to give you my CV water for you to understand better the elements which I attach importance.
I am, or I was mainly an offshore fisherman, on semi-rigid, with professional training in nautical driving big boat (over 50 meters) and I do a lot of sailing. My experience of boats on inland waters is confined to Paris barges and Nitro Bass Boat or Ranger. So I can not imagine getting on a boat or travel would be random or dangerous
Dimension
The Alumacraft escapte 145 Tiller Tiller is the smallest boat in the range of from Alumacraft Deep V. « Deep V » you must understand franc raised edge. It measures 4m40 long and 1.90m wide and weighs 250kilos. To compare it’s 100 pounds less than Marcraft 440 for example. It is riveted aluminum shell. A light and easy to ship water was for me in the Paris region a priority.
Engine / speed
Powered by 25 hp Evinrude 2 stroke, I planing easily and reached the max speed of 23 knots. I planing from 17 knots. Sorry my religion forbids me to bring you this in Km / h. I agree just to remind you that 1 nautical mile to 1852m.
Very reasonable consumption 6 liters on a full day trip on a big river like the Seine. This is obviously very vague on the exact amount but I did not measure more precisely my journey
Evinrude: I was VERY BIG bad expeince on US engines. After falling down several times with almost new engine at Mercury and Mariner. This small Evinrude’s too young for me to be already critical, but if less than a year has already undergone a major repair.
The engine tiller with electric Trime. I am however amazed at the power of the two times. Only drawbacks noise. Much higher than a Suzuki 90hp for example.
Freshwater marine behavior
Broad topic, and objective measurement tools or difficult to assess. Good general stability in fishing. 4 people on the same freeboard boat does not risk taking on water. The attention is obviously important, but the trips are without any apprehension.
On a flat water the boat moves obviously without any worry. In a little choppy as in Geneva, Holland or Seine, ca tape a bit but nothing too unpleasant. Above this is not done and I are ever faced …
Fishing action
For two fishing line is ideal, but it works well to 3 again. A 4 vertical going well. The boat with an electric minn kota terra nova 55lbs holds a roughly day on a 12volt battery 110 amps. If gene is not on the boat and we can remove seats for more space
Details
Compared with a semi-rigid course it’s very comfortable! The carpet is everywhere except on the inside edges francs. There are pockets empty bottles or pose as you choose. The safes are carpeted. The pool is well designed. The trunk has accepted cane canes 7 feet max.
Tiller
It is the combination of several parameters which meant that I did not ask:
• Price
• Weight
• The gain space in the boat
• The extreme maneuverability of the tiller
Only negative bridge in winter on the long distance is more tiring.
Trailer
Very good with small details that are not in France. For example two huge wheels at the end of the trailer in order to guide the nose of the boat. A small bridge on the trailer to detach allowing the boat without the balancing act. Only black spot registration of the trailer which was a bit complicated but everything is back to normal.
The Shipyard
My biggest disappointment! After having joined and been in contact with all the big names of sailing in waters inside I was very shocked prices. The world of offshore sailing being more competitive I’d better prices by speaking to the world’s marine professionals at sea rather than freshwater. So I decided to look through despite retailers in other European countries. It was in Holland I found my happiness. I would cite no right price a scale of values, I had the same thing for the bottom 30% less expensive minimum.
Holland being a country of sailors and fishermen competition is tougher and softer prices! Not on everything! But on the boat and the engine just is undeniable.
So I went through the Site Alumacraft Europe Het Noorden Watersport. The site sold me the boat and made all the installation extremely cleanly. All exchanges are done by mail and telephone in English and I came to recover the boat last January. Site that I found throughout rigorous, reliable and responsive.
Evinrude motor warranty 3 years international so no worries on that side. Go to bottom country for Paris for example is as long as down to Lyon for example.
Conclusion
The smaller boat that could meet my desires large spaces such as Holland; Geneva and the Seine. As I told you the critical exercise requires experience and objectivity and completeness of the points mentioned is not at the rendezvous. I don’t care because I am turning back on the water
Bonjour à tous
Comme vous le savez, puisque vous êtes des lecteurs réguliers du blog, notre cher Sylvain va parfois pêcher en Espagne. Si vous avez aimé son aventure je vous propose de m’accompagner un peu plus loin avec moi en pleine Andalousie !
De m’accompagner plus exactement à côté de Cordoba dans le lac de la Brena, lac qui a hébergé les championnats du monde de pêche au Bass de 2013. C’est un ancien barrage qui a été agrandis et qui a vu sa population de Bass littéralement exploser ces deux dernières années.
C’est donc avec mon guide Gonzalo Ansio que je suis allé explorer la région. Gonzalo connait la région comme ca poche, pour vous dire c’est lui qui guidait en préfishing l’équipe de Russie qui a gagné en 2013.
Gonzalo à un magnifique bass boat Ranger. Attention comme tout ranger ça décolle.
Bref la pêche …
La météo n’est pas au top et la saison non plus. Nous sommes en plein post spawn durant le mois de juin et on ne peut pas dire que cela soit la meilleure période pour cette espèce.
Un fort vent du nord, c’est levé ce matin sur le lac, vent qui n’était absolument pas annoncé par la météo.
Gonzalo met rapidement à l’eau et nous partons pour le premier spot. Il fait encore très sombre et j’attaque au top water à la limite des arbres. Le vent et le clapot rende la pêche très dur. ¼ h ce passe sans que je fasse de touche. Gonzalo me conseille alors de descendre dans les couches d’eaux.
Je passe sur un spinnerbait de 3/8 oz et pêche toujours les arbres. Rapidement j’ai ma première touche et c’est un jolie Bass de 45cm qui monte au bateau. Suivi de très près par un beaucoup plus gros que je perds juste avant de la saisir.
Puis une petite traversée du désert va commencer. Un soleil de plomb se lève, il n’y a plus une ride sur l’eau. Le paysage est superbe, mais c’est une journée sans…
Je crois ne jamais être tombé à ce point dans une journée sans.. Gonzalo m’emmène dans une zone de shallow, avec des dizaines de Bass de 30 qui se baladent autour d’un arbre immergé. J’essaye de tenter ces bass, avec des jig, des micro jigs, du wacky, du dead steaking, rien rien de rien ne semble même les intéresser. C’est la pêche …
Nous continuerons, toucherons un ou deux Bass moyens par si par là. Mais rien à voir avec les résultats de la compétition des championnats du monde, ou les types faisaient 40 Bass durant la journée.
Normalment sur la Brena c’est Top water le matin , puis spinnerbait, puis avec la montée du soleil on passe en Texas et on pêche les arbres immergés. Une pêche très variée! avec des chasses qui éclatent un peu partout…
Bref j’ai passé un super moment avec mon guide, qui m’a tout de suite donné les commandes du moteur électrique, et qui m’a guidé et conseillé tout au long de la matinée.
Alors bien que mon expérience ne soit surement pas la plus poissonneuse. C’est sans aucune inquiétude que je vous invite à prendre contact avec Gonzalo. Il fera tout pour vous faire prendre du poisson et passer un bon moment. Comme deuxième métier Gonzalo est boulanger, vous avez donc l’assurance d’une bonne pause repas.
Si vous voulez partir je vous invite à prendre contact avec lui, via sa page Facebook, et en attendant vous pouvez regarder ces vidéos https://www.facebook.com/GonzaloAnsioAmateurAngler?fref=ts
et ces photos…
Garder la pêche !
Hello everyone
As you know, since you are regular readers of the blog, our dear Sylvain sometimes goes fishing in Spain. If you liked the adventure I propose to accompany me a little further with me in deep Andalusia!
To accompany me more precisely next to Cordoba in the lake of Brena lake that hosted the World Championships 2013 Bass fishing.
It is an old dam that has been enlarged and has seen its population Bass skyrocketed in the last two years.
So it is with my guide Gonzalo I went exploring the area. Gonzalo knows the area like this pocket, to say it was he who guided the team in prefishing Russian who won in 2013.
Gonzalo has magnificent bass boat Ranger.
The weather is not at the top and either season. We are in the post spawn during the month of June and we cannot say that this is the best time for this species.
A strong north wind is up this morning on the lake, the wind that was absolutely not announced by the weather.
Gonzalo is rapidly with water and we leave for the first spot. He still is very dark and I attack top water to the tree. The wind and choppy seas make the very tough fishing. ¼ h that goes by that I do key. Gonzalo then advised me to get in the water layers.
I pass on a spinnerbait, 3/8 oz peach trees and ever. I quickly got my first touch and it’s a pretty Bass 45cm going up to the boat. Closely followed by a much larger than I loosed just before landing it.
Then a small desert crossing will begin. A blazing sun rises; there is no longer a ripple on the water. The scenery is beautiful, but it’s a free day. No Bite.
I believe never be dropped at this point in a day without. Gonzalo takes me to a shallow area with dozens of bass 3O which wanders around a submerged tree. I try to try these bass with jig, micro jigs, the wacky, the dead steaking nothing nothing nothing seems very interested. This is the fishing …
We will continue, will touch one or two ways in if bass there. But nothing to do with the results of the competition of the World Championships, or types were 40 bass per person during the day.
To conclude I had a great time with my guide, he immediately gave me control on electric motors, and guided me and advised throughout the morning.
Twe can says that is a full day of fish, but it is still a great day. This is without any worry that I invite you to contact Gonzalo. He will do everything to make you catch fishs and have a good time on water. Gonzalo as a second job; is a baker, so you have the assurance of a good lunch break.
If you want to leave I invite you to contact him via his Facebook page, and in the meantime you can watch these videos.