Bonjour à tous;
Les conditions étaient parfaites! La crue était terminée, l’eau pas encore trop claire ! un doux rayon de soleil réchauffait nos mains et la motivation m’avait réveillé à 5H du matin. Nous arrivons remonté a bloc sur le premier spot. Nos vers de terre sont des champions ! ils gigotent comme des fous…..Mais premier sport rien …. deuxième rien et troisième spot rien…Ca sent le sapin !!!
Bonjour à tous!
Le vrombissement du moteur nous sort peu à peu de notre sommeil. Les gouttes de pluie finissent de nous éveiller…Nous arrivons enfin sur le premier spot…
Je suis pas dedans… ma fille s’est cassée une dent la veille, et entre le texto et les coups de téléphone, je refais plus de montage que je ne pêche….Mais discrètement, mais surement Patrick nous prépare un coup…
Bonjour à tous !
La seine et ses brochets… Une histoire du style je t’aime moi non plus….c’est à dire que si vous êtes comme moi un pêcheur de sandre et perche (dans les faits surtout ce qui veux bien mordre) vous n’êtes pas préparé à faire des brochets….Alors ce qui doit arriver arrive…vous vous faites couper !
Bonjour à tous; Je n’ai pas eu le temps de rédiger beaucoup d’articles depuis ce temps un peu spécial que nous avons tous vécu.
Je reviens donc rapidement sur la fermeture Française que nous avions faite avec Victor. La crue est bien descendue et les eaux se sont bien éclaircies. C’est vraiment une période de transition qui n’est pas facile à gérer car les eaux se calment et les poissons changent de poste. Nous n’avons qu’une courte après midi. Nous essayons une sortie d’eau sale espérant que les poissons pourront s’y cacher. Nous avons beau tourner en verticale et linéaire pas une seule touche ! Nous essayons toutes les formes et les coloris mais rien n’y fait….
Bonjour à tous;
Lors de la première sortie 3 jours auparavant, un leurre avait vraiment fait du poisson quand les autres ne prenaient rien. Je n’avais juste pas d’après moi le coloris qu’il fallait. Voici donc le leurre et le coloris qu’il faut détrôner! Le Sakamata de DEPS en 5 pouces
La première partie du récit est ici
Nous n’avons pas les conditions de pêches des américains ni celles de nos proches voisins Espagnols qui pêchent beaucoup le
bass en Texan ou Texas rigging. Et pourtant il y a quelquechose à faire avec le Texan surtout en spinning! Je vous propose que nous regardions ca ensemble !
Nos venons de rentrer de Seine et Marne, plus précisément de Montereau Fault où nous avons pêché la Seine et une darse de l’ Yonne car cette dernière était en crue.
Pas mal de poissons pour tous les copains présents et pour moi la clôture de la liste des espèces carnassières présentes en France avec une superbe anguille.
Quelques photos avant un reportage complet de ce séjour de 3 jours de pêche dans la semaine.
Bonjour à tous,
Je n’ai pas beaucoup posté sur l’esoxiste cette année, j’ai égoïstement préféré les magazines et mon blog. C’est donc pour moi l’occasion donc pour moi de faire un rapide topo de ce qu’ai appris en 2014 sur la pêche en eau douce et en mer. C’est la première fois que fais un article comme ca, car cette année j’ai découvert la pêche en bateau en eau douce et cela m’a ouvert les yeux sur la complémentarité des pêches!!!!
On commence par un peu de vertical il y a 1 an pile.
Je découvrais les magnifiques poissons qu’apporte cette technique. Je découvrais aussi la puissance de la couleur chartreuse et des leurres de 7 pouces. La verticale une école de précision, et de concentration, mais le coup de fusil qu’on prend est tel qu’on ne le regrette pas. Je découvrais aussi l’importance du trip voleur…Il y a vraiment des jours ou les poissons sont tatillons….ce n’était pas évidement pour moi qui pêche le bar ou il me semble qu’il y ai moins de nuances dans les couleurs. J’y reviendrai mais j’ai découvert qu’il fallait faire attention à la façon dont le leurre est engamé ou pas
En Mars nous n’avons pas eu la patience d’attendre l’ouverture alors nous sommes allés faire un tour en hollande!
Nous sommes tombés sur des mémères mémorables Des perches qui gobaient des one up 5 pouces… et puis nous avons rigolé en verti sur le sandre; pas par la taille, mais par la quantité.Tous ces sandres (plus de 20 par jour) m’ont fait comprendre la puissance d’un leurre tout bête: le Finesse !!! et d’une autre couleur l’Arkansas Shiner! Une moyenne de perche à 47 cm avec 1 sujet à 49 cm.
Puis ce fut l’ouverture et les Glanes en furie! Une ouverture, ou j’ai aussi découvert qu’en Seine à cette période les perches ne sont pas actives
Pas des gros Silure, mais des poissons pêchés à vue et en quantité!!! 6 ou 7 par matinée. Les glanes étaient dans les fraies des brèmes, et il suffisait de trouver un support de pontes pour les brèmes pour trouver une dizaine de silures postés….
Mais je n’aime pas trop le mucus et heureusement nos amis les percidés sont revenus. Mais la pêche n’était plus du tout en vertical; mais en linéaire ! Plus sur du 7 pouces mais sur du 4 pouces en coloris arkansas shiner ou pro blue… Il a fallu s’adapter et je dois avouer que lacher la canne vertical n’a a pas été facile. Il fallu chercher les zones d’enrochement et d’oxygène. A ce petit jeu la on à trouver un peu de tout…J’ai redecouvert le drop shot et les animations planantes!!!Des souvenirs incroyables comme des sandres de plus de 80 qui montent au bateau.
Avec les vacances ce fut l’occasion de faire un tour en Espagne ..et de pecher des Bass là bas, comme je pêche le sandre ici, C.A.D sous les ponts! C’est dans ces moments qu’on s’aperçoit que toutes les pêches sont complémentaires!
L’occasion aussi d’aller au Léman pêcher les brochets comme on pêche les bars : Cad en TRACTION!Et je me répete car cela m’a marqué cette année :C’est dans ces moments qu’on s’aperçoit que toutes les pêches sont complémentaires!!. J’en profite pour remercier Sylvain pour les conseils sur cette pêche Lémanique. Le léman vraiment une peche très technique ou une bonne maîtrise de son électronique est primordiale.
Je ne dois pas pour autant oublier ma pêche de prédilection, celle du bar que je n’ai malheureusement pas pu exercer autant que souhaitée. Sur le bar cette année, j’ai bcp plus peché en linaire, suite à mon expérience en eau douce. J’ai également plus utilisé et avec succès des leurres styles finesse. Enfin je commence a appréhender de façon générale la tenue des poissons et les pentes… Bref une année sans gros bars pour moi (Pas plus de 70cm) mais bcp de poissons de tailles moyennes et surtout beaucoup de nouveaux spots. En effet; les efforts de prospection en eau douce, m’ont poussé à mieux utilisé mon électronique pour trouver de nouveaux secteurs. J’espère vraiment pouvoir mieux vous en parler en 2015.
Suite à mon expérience en eau douce j’ai également porté attention à un détail comme je vous le disais plus haut,.. La facon dont le leurre est gobé. J’ai maintenant un semblant de conviction. Un leurre gobé est un leurre qui représente le mieux le type de proies sur lesquels sont les carnassiers…ou bien que le carnassier est aaffamé
Et puis l’automne est enfin arrivé et les belles perches aussi mais pas que…Et avec l’automne j’ai découvert le Plomb palette! C’est moche, mais efficace….
Puis nous avons encore eu envie de partir….en hollande…..On avait envie de vrais grosses perches….
Avec des journées à plus de 50 poissons on à pu assouvir nos besoins, des viviers avec des tailles moyennes de 35 à 45 qu’il fallait vider régulièrement car complètement full…Il n’y avait aucun pattern, juste trouver ou les fishs étaient….et on pouvait facilement passer à coté dans cette immensité. Nous noterons juste qu’il fallait adopté un peu comme en mer ou au bass une stratégie qui permette de battre beaucoup de terrain.
Puis il y a la crue et la fin de l’année avec son lot de surprises, de beaux poissons…et le froid!! J’ai enfin pu reprendre la canne verti, mais comme il avait été dur de passer de la taille 7 à 4 pouces il a été dure de repsser en 7. Pourtant un sandre de 60 cm vous gobe jusqu’au fond du gosier un leurre de 7 pouces. En cette fin de saison nous nous souviendrons que les coloris naturel fonctionnent parfois mieux que les flashy dans une eaux marron, mais le coloris phare aura été le dos chartreux ventre orange!!!Que les sandres même en crue aiment avoir le nez dans le courant. Enfin qu’il ne fait pas avoir peur de pêcher vite.
Voila mes enseignements personnels de ma saison 2014 si ça peut intéresser l’un de vous. J’essayerais de m’en souvenir en 2015 même si à la pêche il faut lutter contre ses certitudes et ne pas arrêter de tester encore et encore!!!
Bonne année halieutique à tous.
Bonjour à tous
Aujourd’hui je m’exerce à la critique des qualités nautiques d’un bateau. Avant de commencer l’exercice qui me semble assez difficile, pour être objectif et utile, je dois vous donner mon CV nautique pour que vous compreniez mieux les éléments auquels j’attache de l’importance.
Je suis, ou j’étais surtout un pêcheur en mer, sur semi rigide, avec une formation professionnel dans la conduite nautique sur gros bateau (+ de 50 mètres) et je fais beaucoup de voile. Mon expérience des bateaux sur eaux intérieurs se cantonne aux péniches parisiennes et au Bass Boat Nitro ou Ranger. Donc je ne peux envisager de monter sur un bateau ou les déplacements seraient aléatoires ou dangereux
L’alumacraft escapte 145 Tiller barre franche est le plus petit des bateaux de la gamme des Deep V chez Alumacraft. « Deep V » vous devez comprendre franc bord élevé. Il mesure 4m40 de long pour 1m90 de large et pèse 250kilos. Pour comparer c’est 100 kilos de moins qu’un Marcraft 440 par exemple. Il est en aluminium coque riveté. Un bateau léger et facile à mettre à l’eau était pour moi en région parisienne une priorité.
Propulsé par 25 cv Evinrude 2 temps, je déjauge facilement et atteint la vitesse max de 23 nœuds. Je déjauge à partir de 17 nœuds. Désolé ma religion m’interdit de vous traduire ça en Km/h. J’accepte juste de vous rappeler qu’1 mille marin faire 1852m.
Consommation très raisonnable, 6 litres sur une sortie complète d’une journée sur un grand fleuve comme la seine. C’est évidemment très flou sur la consommation exacte mais je n’ai pas mesuré plus précisément mon parcours
Moteur Evinrude : J’avais de TRES GROS a priori sur les moteurs américains. Apres être tombé en panne plusieurs fois avec des moteurs quasi neuf de chez Mercury et Mariner. Ce petit Evinrude est trop jeune pour que je sois déjà critique, mais si en moins d’un an il a déjà subi une réparation majeure.
Le moteur est en barre franche avec Trime électrique. Je suis en revanche épaté de la puissance des deux temps. Seul inconvénients le bruit. Beaucoup plus élevé qu’un Suzuki 90ch par exemple.
Vaste sujet, et objectivité ou outils de mesure difficile à évaluer. Bonne stabilité générale en action de pêche. 4 personnes sur le même franc-bord le bateau ne risque pas de prendre l’eau. L’attention est évidement de rigueur, mais les déplacements se font sans la moindre appréhension.
Sur une eau plate le bateau se déplace évidement sans aucun souci. Dans une petit clapot comme sur le Léman, la hollande ou la seine, ca tape un peu mais rien de très désagréable. Au-dessus ce n’est pas fait pour et je n’y jamais été confronté…
Pour une pêche à deux en linéaire c’est idéal, mais ça passe bien à 3 encore. A 4 la vertical passe bien. Le bateau avec un électrique minn kota terra nova de 55livre tient une journée grosso modo sur une batterie de 12volt de 110 Ampères. On ne se gene pas sur le bateau et on peut supprimer des sièges pour avoir plus de place
Par rapport à un semi rigide c’est très confortable évidemment ! La moquette est présente partout sauf sur les francs bords intérieurs. Il y a des vides poches ou pose bouteilles selon votre choix. Les coffres sont moquettés. Le vivier est bien conçu. Le coffre a canne accepte des cannes de 7 pieds max.
C’est l’association de plusieurs paramètres qui a fait que je ne me suis pas poser la question :
Seul pont négatif, en hiver sur la longue distance c’est plus fatiguant.
De très bonne qualité avec des petits détails qui ne se font pas en France. Par exemple 2 énorme roues à la fin de la remorque pour bien guider le nez du bateau. Une petite passerelle sur la remorque qui permet de détacher le bateau sans faire l’équilibriste. Seul petit point noir l’immatriculation de la remorque qui a été un peu compliqué mais tout est rentré dans l’ordre.
Ma plus grande déception ! Apres avoir joint et été en contact avec tous les grands noms du nautisme en eaux intérieur j’ai été très choqué des prix. Le monde du nautisme en mer étant plus compétitif j’avais de meilleurs prix en m’adressant à des professionnels du monde du nautisme en mer plutôt qu’en eau douce. J’ai donc par dépit décidé de regarder les détaillants des autres pays européens. C’est en hollande que j’ai trouvé mon bonheur. Je ne citerais aucun prix juste une échelle de valeur, j’ai eu la même chose la bas pour 30% moins chère minimum.
La hollande étant un pays de marins et de pêcheurs la concurrence est plus rude et les prix plus doux ! Pas sur tout ! Mais sur le bateau et le moteur juste c’est indéniable.
Je suis donc passé par le Chantier Alumacraft Europe Het Noorden Watersport. Le chantier m’a vendu le bateau et fait toute l’installation de façon extrêmement propre. Tous nos échanges ce sont fait par mail et téléphone en Anglais et je suis venu récupérer le bateau en Janvier dernier. Chantier que j’ai trouvé dans l’ensemble rigoureux, fiable et réactif.
Le Moteur Evinrude à une garantie 3 ans international donc pas de souci de ce côté-là. Aller au pays bas depuis Paris par exemple est aussi long que de descendre vers Lyon par exemple.
Le plus petit bateau qui pouvait répondre à mes envies de grands espaces comme la Hollande ; le Léman et la Seine. Comme je vous l’avais annoncé l’exercice critique demande de l’expérience et l’objectivité et l’exhaustivité des points à citer n’est pas au rendez-vous. Je m’enfiche car je retourne sur l’eau
Hello everyone
Today I practice the criticism of seaworthiness of a ship. Before starting the exercise that seems quite difficult to be objective and useful, I have to give you my CV water for you to understand better the elements which I attach importance.
I am, or I was mainly an offshore fisherman, on semi-rigid, with professional training in nautical driving big boat (over 50 meters) and I do a lot of sailing. My experience of boats on inland waters is confined to Paris barges and Nitro Bass Boat or Ranger. So I can not imagine getting on a boat or travel would be random or dangerous
Dimension
The Alumacraft escapte 145 Tiller Tiller is the smallest boat in the range of from Alumacraft Deep V. “Deep V” you must understand franc raised edge. It measures 4m40 long and 1.90m wide and weighs 250kilos. To compare it’s 100 pounds less than Marcraft 440 for example. It is riveted aluminum shell. A light and easy to ship water was for me in the Paris region a priority.
Engine / speed
Powered by 25 hp Evinrude 2 stroke, I planing easily and reached the max speed of 23 knots. I planing from 17 knots. Sorry my religion forbids me to bring you this in Km / h. I agree just to remind you that 1 nautical mile to 1852m.
Very reasonable consumption 6 liters on a full day trip on a big river like the Seine. This is obviously very vague on the exact amount but I did not measure more precisely my journey
Evinrude: I was VERY BIG bad expeince on US engines. After falling down several times with almost new engine at Mercury and Mariner. This small Evinrude’s too young for me to be already critical, but if less than a year has already undergone a major repair.
The engine tiller with electric Trime. I am however amazed at the power of the two times. Only drawbacks noise. Much higher than a Suzuki 90hp for example.
Freshwater marine behavior
Broad topic, and objective measurement tools or difficult to assess. Good general stability in fishing. 4 people on the same freeboard boat does not risk taking on water. The attention is obviously important, but the trips are without any apprehension.
On a flat water the boat moves obviously without any worry. In a little choppy as in Geneva, Holland or Seine, ca tape a bit but nothing too unpleasant. Above this is not done and I are ever faced …
Fishing action
For two fishing line is ideal, but it works well to 3 again. A 4 vertical going well. The boat with an electric minn kota terra nova 55lbs holds a roughly day on a 12volt battery 110 amps. If gene is not on the boat and we can remove seats for more space
Details
Compared with a semi-rigid course it’s very comfortable! The carpet is everywhere except on the inside edges francs. There are pockets empty bottles or pose as you choose. The safes are carpeted. The pool is well designed. The trunk has accepted cane canes 7 feet max.
Tiller
It is the combination of several parameters which meant that I did not ask:
• Price
• Weight
• The gain space in the boat
• The extreme maneuverability of the tiller
Only negative bridge in winter on the long distance is more tiring.
Trailer
Very good with small details that are not in France. For example two huge wheels at the end of the trailer in order to guide the nose of the boat. A small bridge on the trailer to detach allowing the boat without the balancing act. Only black spot registration of the trailer which was a bit complicated but everything is back to normal.
The Shipyard
My biggest disappointment! After having joined and been in contact with all the big names of sailing in waters inside I was very shocked prices. The world of offshore sailing being more competitive I’d better prices by speaking to the world’s marine professionals at sea rather than freshwater. So I decided to look through despite retailers in other European countries. It was in Holland I found my happiness. I would cite no right price a scale of values, I had the same thing for the bottom 30% less expensive minimum.
Holland being a country of sailors and fishermen competition is tougher and softer prices! Not on everything! But on the boat and the engine just is undeniable.
So I went through the Site Alumacraft Europe Het Noorden Watersport. The site sold me the boat and made all the installation extremely cleanly. All exchanges are done by mail and telephone in English and I came to recover the boat last January. Site that I found throughout rigorous, reliable and responsive.
Evinrude motor warranty 3 years international so no worries on that side. Go to bottom country for Paris for example is as long as down to Lyon for example.
Conclusion
The smaller boat that could meet my desires large spaces such as Holland; Geneva and the Seine. As I told you the critical exercise requires experience and objectivity and completeness of the points mentioned is not at the rendezvous. I don’t care because I am turning back on the water
