C’est LA question du débutant face à un sondeur….Comment vais je pouvoir identifier un poisson sur ce machin.
Les fabricants nous vantent les superbes échos en forme de banane sensés apparaître grâce à la technologie machin chose mais ces échos sont rares.
Qui ne connait pas cette marque qui équipe en France la grande majorité des barques de pêche et des bass boat. Ces moteurs noirs sont devenus célèbres grâce à leur robustesse et grâce aussi à un réseau de revendeurs et de concessionnaires qui vous permettront de ne pas faire 200 km pour une révision.
Lorsqu’on achète son premier sondeur on entre dans le mode de l’inconnu et c’est souvent avec beaucoup d’incompréhension et d’incertitude qu’on manipule l’appareil. Voyons rapidement comment régler son sondeur pour débuter.
Déjà, lisez la notice…..C’est bête mais combien sommes nous à ne pas le faire ? Cette lecture vous indiquera quels boutons sont à utiliser pour les réglages.
Charger ses batteries régulièrement c’est s’assurer de les garder le plus longtemps possible car vu le prix d’une batterie 110 Amp à décharge lente, on n’en achèterait pas tous les jours.
Personnellement je recharge mes batteries à mon retour de la pêche même si je n’ai officié qu’une ou deux heures et ceci sur les conseils d’un professionnel qui tient depuis de nombreuses années un magasin spécialisé dans le domaine des batteries.
Un récent commentaire d’un lecteur sur le fait qu’il s’interrogeait que trop de matériel pouvait aller à l’encontre de la philosophie « cool Raoul » de la pêche m’a amené à entamer une réflexion sur ce qu’est devenue la pêche que je pratique actuellement.
Il est vrai qu’en quelques années ma façon de voir l’art halieutique a profondément changé, retour sur le passé pas si vieux que ça :
Mai arrive et l’envie d’équiper sa barque de pêche se fait sentir. Vous aimeriez bien aborder les techniques nouvelles et vous équiper d’un bon voir d’un excellent sondeur mais vous n’avez peut être pas les moyens d’investir dans un sondeur neuf.
Tournez vous donc vers l’occasion, vous pourrez peut être trouver ou dénicher la bonne affaire.
De toutes les marques présentes en France, Linder, une marque suédoise est certainement celle dont la qualité et la réputation est au dessus des autres. Malheureusement pour elle, ses modèles sont plus chers que leurs homologues d’autres marques. J’ai essayé des Linder et vraiment, ce sont d’excellentes embarcations. Je vous propose de découvrir quelques modèles adaptés à nos eaux intérieures.
Toute embarcation susceptible d’être propulsée par un moteur ou des rames peut convenir pour pêcher à la traîne. Même un float tube pourrait faire l’affaire, à condition de palmer suffisamment vite ! Certains pontoons peuvent être équipés d’un moteur électrique, pourquoi pas ? J’ai vu aussi des types qui traînaient en kayak, en mer, à la pagaie, avec de bons résultats. Un bateau, même modeste, suffit donc pour débuter.
La pêche à la traîne a toujours exercé sur moi un attrait particulier. Je l’ai souvent pratiquée en mer mais jamais en eau douce. Ainsi, pour rompre avec les habitudes, j’ai décidé cette année de me consacrer presque entièrement à cette technique, afin d’en explorer toutes les facettes, car c’est une pêche complexe, contrairement à ce que l’on pourrait penser de prime abord.
Le vrai nom de cet accessoire est le « SG rubbermesh boat cradle sling », je lui préfère le nom de brancard, plus simple.
Quels sont donc les avantages de ce sac de pesée/manipulation spécial brochet ? Voyons tout cela.
Vous souhaitez découvrir la liberté à la pêche, investissez dans une barque, vous pourrez découvrir de nouveaux horizons mais avant de sauter sur la première barque venue, prenez quelques minutes pour lire cet article.
Les modèles de barques de pêche sont nombreux et quelquefois le profane va s’arracher les cheveux devant un tel choix. Voyons ensemble les différents modèles, leurs lieux d’utilisation favoris et quels équipements sont pertinents pour utiliser au mieux la barque et prendre du bon temps. Je ne parlerai pas de bass boat ou walleye boat qui sont des achats importants de passionnés sur lequel je reviendrai plus tard.
Le 17 décembre dernier je vous alertais de la hausse des tarifs de VNF.
J’ai passé mon permis bateau il y a plus de 10 ans et jusqu’à présent j’ai toujours navigué en payant à VNF un droit de navigation, disposant d’un CAP 360 avec un 25CV. Je viens donc de recevoir les nouveaux tarifs de navigation pour la saison 2013.
Cet article est destiné à tous les pêcheurs débutants qui viennent d’acquérir une barque ou à ceux plus chevronnés qui s’y prennent comme des manches (je plaisante mais j’en connais!!).
Lorsqu’on vient d’acquérir sa barque se pose la question de la mise à l’eau, généralement la première est un peu laborieuse, on ne sait pas comment ça marche et on accumule les bêtises.
Alors comme ça Monsieur l’esoxiste est en vacances pendant que les autres travaillent. Et bien permettons lui de profiter de ses jours de repos en prenant le relais.
Fidèle lecteur du blog puis du site internet, c’est avec honneur que sylvain me laisse prendre ma plus belle plume afin de vous faire lire ces quelques lignes.
Je vais donc aujourd’hui vous présenter un petit bricolage, facile à réaliser, pour tous les possesseurs de float tube comme moi : un support de canne tout en aluminium.
Un moment ou un autre il faut y passer et puis à force de martyriser la poignée du 6cv on se prend à rêver d’un moteur plus puissant qui nous emmènerait plus vite sur les coins de pêche.
Malheureusement pour naviguer avec un moteur puissant il faut être titulaire du permis fluvial si l’on veut pêcher en fleuve et lac ou du côtier qui vous permettra de pêcher en mer et en lac mais pas sur les fleuves.
Dernier article consacré à la navigation des barques de pêche, nous aborderons aujourd’hui le plus simple : Les règles de priorité.
Pour faire simple, mais vraiment très simple on peut presque comparer les règles de priorité nautiques à celle de la route. En gros, on reste sur sa droite en fleuve et on se croise sur sa gauche.
Mon Esoxiste II, une alumacraft jon boat 1442 NCS entame sa quatrième saison et a fêté son troisième anniversaire il y a quelques jours.
J’ai , bien entendu, évité de vous donner la date précise pour que tous ses fans ne la couvrent de trop de cadeaux !!!!!!!!
En attendant, après un brin de nettoyage et une petite révision perso, Patoche le Grand m’avait fait part de son désir d’offrir un cadeau à celle qui nous a porté pour autant de sortie……
Avant dernier article qui fera de vous un usager responsable des fleuves, rivières et grands lacs, je vous parlerai aujourd’hui du balisage, les bouées et les piquets qui se nomment espars.
Vous avez certainement déjà vu ces gros piquets plantés dans les fleuves et peints en vert ou en rouge. Ils sont là pour indiquer le chenal aux péniches et aux gros bateaux et s’appellent des espars.
Poursuivant notre petit tour des panneaux fluviaux, nous abordons aujourd’hui les obligations et recommandations.
Le panneaux d’obligations sont carré ou rectangulaire et entouré d’une bande rouge quand à ceux de recommandations ils sont jaunes ou bleu.