Le 17 décembre dernier je vous alertais de la hausse des tarifs de VNF.
Barque et electronique embarquée
Quand les tarifs de VNF s’envolent
J’ai passé mon permis bateau il y a plus de 10 ans et jusqu’à présent j’ai toujours navigué en payant à VNF un droit de navigation, disposant d’un CAP 360 avec un 25CV. Je viens donc de recevoir les nouveaux tarifs de navigation pour la saison 2013.
Mise à l’eau d’une barque ou d’un bateau de pêche : Les différentes techniques
Cet article est destiné à tous les pêcheurs débutants qui viennent d’acquérir une barque ou à ceux plus chevronnés qui s’y prennent comme des manches (je plaisante mais j’en connais!!).
Lorsqu’on vient d’acquérir sa barque se pose la question de la mise à l’eau, généralement la première est un peu laborieuse, on ne sait pas comment ça marche et on accumule les bêtises.
support de canne pour float tube
Alors comme ça Monsieur l’esoxiste est en vacances pendant que les autres travaillent. Et bien permettons lui de profiter de ses jours de repos en prenant le relais.
Fidèle lecteur du blog puis du site internet, c’est avec honneur que sylvain me laisse prendre ma plus belle plume afin de vous faire lire ces quelques lignes.
Je vais donc aujourd’hui vous présenter un petit bricolage, facile à réaliser, pour tous les possesseurs de float tube comme moi : un support de canne tout en aluminium.
Passer son permis fluvial
Un moment ou un autre il faut y passer et puis à force de martyriser la poignée du 6cv on se prend à rêver d’un moteur plus puissant qui nous emmènerait plus vite sur les coins de pêche.
Malheureusement pour naviguer avec un moteur puissant il faut être titulaire du permis fluvial si l’on veut pêcher en fleuve et lac ou du côtier qui vous permettra de pêcher en mer et en lac mais pas sur les fleuves.
Pêche en fleuves et en grand lac, quelques règles à connaître: les règles de priorité
Dernier article consacré à la navigation des barques de pêche, nous aborderons aujourd’hui le plus simple : Les règles de priorité.
Pour faire simple, mais vraiment très simple on peut presque comparer les règles de priorité nautiques à celle de la route. En gros, on reste sur sa droite en fleuve et on se croise sur sa gauche.
Joyeux anniversaire l’Esoxiste II
Mon Esoxiste II, une alumacraft jon boat 1442 NCS entame sa quatrième saison et a fêté son troisième anniversaire il y a quelques jours.
J’ai , bien entendu, évité de vous donner la date précise pour que tous ses fans ne la couvrent de trop de cadeaux !!!!!!!!
En attendant, après un brin de nettoyage et une petite révision perso, Patoche le Grand m’avait fait part de son désir d’offrir un cadeau à celle qui nous a porté pour autant de sortie……
Pêche en fleuves et en lac, quelques panneaux à connaître: le balisage et les activités nautiques
Avant dernier article qui fera de vous un usager responsable des fleuves, rivières et grands lacs, je vous parlerai aujourd’hui du balisage, les bouées et les piquets qui se nomment espars.
Vous avez certainement déjà vu ces gros piquets plantés dans les fleuves et peints en vert ou en rouge. Ils sont là pour indiquer le chenal aux péniches et aux gros bateaux et s’appellent des espars.
Pêche en fleuves, quelques panneaux à connaître: Les obligations et les recommandations
Poursuivant notre petit tour des panneaux fluviaux, nous abordons aujourd’hui les obligations et recommandations.
Le panneaux d’obligations sont carré ou rectangulaire et entouré d’une bande rouge quand à ceux de recommandations ils sont jaunes ou bleu.
Pêche en fleuve en barque, quelques panneaux à connaître: Les interdictions
Ayant passé mon permis fluvial dernièrement et m’étant aperçu que je pêchai auparavant dans des zones interdites ou dangereuses, je me propose de vous faire connaître quelques panneaux indispensables.
Cet article est le premier d’une série qui vous permettra d’apprendre sans difficulté une partie des règles de navigation, ainsi vous ne vous fera pas verbaliser sans savoir pourquoi ni insulter par les autres usagers de l’eau.
Le moteur hors bord Mercury 6 CV
Premier article consacré aux moteurs Hors bords, je vous présente l’un des plus vendus en France, le 6 CV 4 temps de Mercury.
Mercury est une marque américaine et leader dans le domaine de la motorisation hors bord, des concessionnaires existent partout qui pourront réparer votre moteur au cas où, c’est important à prendre en compte en cas de panne. Naviguer avec un moteur dont le concessionnaire est à 250 km n’est pas un choix raisonnable.
