Bonjour tous;
Aujourd’hui je vous propose un test bateau, celui de Alumacraft Classic 165 ! Longtemps j’ai eu l’ Escape 145 qui était le petit format 4m40 de longueur pour 1m90 de large. Là je voulais pêcher plus souvent à 3 sans se gêner et donc j’ai pris un peu d’embonpoint….5 m de longueur pour 2M10 de large.
Pour ceux qui voudrait en savoir plus sur la version escape 145 c’est ici et pour ceux qui voudrait comprendre pourquoi j’ai pris une barre franche c’est ici
Une fois de plus se lancer dans une comparaison des qualités nautiques des bateaux est un exercice compliqué car il faut avoir des standards et des références… Pour vous faire cette présentation je vais le comparer à 3 bateau; mon ancien Alumacraft Escape 145; une barque de 3m70 une Alum Marine 12 M et le tank des tanks un Ranger Z520 C (un gros bass boat avec 250ch )
Hello everyone
Today I propose a boat test, that of Alumacraft Classic 165! For a long time I had the Escape 145 which was the small 4m40 in length for 1m90 wide. I wanted to fish more often at 3 without getting bothered and so I took a little overweight …. 5 m long for 2m10 wide.
For those who would like to know more about the escape version 145 it’s here and for those who would like to understand why I took a free bar this is here
Once again embarking on a comparison of nautical boats is a complicated exercise because you have to have standards and references … To make this presentation I will compare it to 3 boat; my old Alumacraft Escape 145; a boat of 3m70 a Alum Marine 12 M and tank tanks a Ranger Z520 C (a big bass boat with 250hp)
Facilité de mise et sortie de l’eau:
Evidement la facilité de mise à l’eau dépends de la qualité de la remorque. Néanmoins avec un Nissan Quashqaui diesel de 1,6L de 130ch 4×4 je suis parfois un peu juste quand la pente est trop raide. Un moteur en 2.0L aurait surement été parfait.
Obviously the ease of launching depends on the quality of the trailer. Nevertheless with a Nissan Quashqaui diesel 1.6L 130ch 4×4 I am sometimes a little fair when the slope is too steep. A 2.0L engine would have been perfect.
Navigation
Equipé avec un 60 ch suzuki, le bateau monte avec une seul personne à bord et trim optimisé à 28 neuds Max. Ce qui m’intéressait c’était d’avoir un ratio vitesse consommation le plus intéressant possible. Je déjauge à 4000 tours minutes, et j’ai une vitesse de croisière de 20 neuds à 4500 tours nin, ce qui permets une consommation raisonnable. Information complètement subjectifs mais dans une grosse journée en seine je vais consommer environ 10 litres et le maximum que j’ai consommé en 1 journée c’est 15 litres. C’est un point important car à mon sens il n’y a rien de pire que de de pas sortir pour des problèmes de budget. Le tirant d’eau étant très faible je passe partout.
Equipped with a Suzuki 60 hp, the boat rides with one person on board and trim optimized at 28 Max neudes. What interested me was to have a speed ratio consumption as interesting as possible. I get off at 4000 rpm, and I have a cruising speed of 20 to 4500 nin, which allows a reasonable consumption. Information completely subjective but in a big day in Seine I will consume about 10 liters and the maximum I consumed in 1 day is 15 liters. This is an important point because in my opinion there is nothing worse than not going out for budget problems
En action de pêche
Un nouveau point qui m’avait séduit c’est qu’il n’y a que deux niveaux, et non pas 3 comme sur l’escape. C’est a dire que vous pouvez poser vos cannes comme dans un bass boat. C’est un point important pour moi , car je déteste avoir mes cannes qui emmêlent. Le bateau est stable et 3 pêcheurs e se gênent vraiment pas. Nous sommes souvent 2 à l’avant et 1 à l’arrière. personnellement j’aurai aimé que la plateforme avant soit un peu plus grande. Un peu comme le Competitor 165.
A new point that seduced me is that there are only two levels, not 3 as on the escape. That is to say that you can put your canes like in a bass boat. This is an important point for me, because I hate to have my canes mingling. The boat is stable and 3 fishermen really do not bother. We are often 2 in the front and 1 in the back. personally I would have liked the front platform is a little larger. A bit like the Competitor 165.
Equipement
J’ai équipé ce bateau d’un moteur avant 80 lbs et de deux sondeurs lowrace HDS 7 pouces (un devant un derrière)
Le chantier Het Noorden Watersport / Alumacraft Europe
Comme mes deux autres bateaux, je suis allé le chercher en hollande en raison des tarifs. Pour les tarifs publics vous pouvez regarder ici . Malheureusement eux aussi prennent de plein fouet les taxes sur les bateaux importés en Europe. Je tiens à signaler la qualité du chantier , que cela soit sur la qualité du montage ou toutes mes nombreuses demandes ont été parfaitement réalisées, comme la qualité du service après vente. A la moindre question plus d’un an après le patron du chantier vous réponds gentiment et efficacement. Bref un chantier naval de grande qualité.
Like my other two boats, I went to Holland for fare. For public rates you can look here. Unfortunately, they too are taking full advantage of the taxes on boats imported into Europe. I would like to point out the quality of the construction site, whether it is on the quality of the assembly or all my numerous requests perfectly carried out, like the quality of the after-sales service. At the slightest question more than a year after the boss of the site you answer nicely and efficiently. In short, a shipyard of high quality.
https://alumacrafteurope.eu/nl/index.htm
Conclusion
A mon avis un bateau parfaitement adapté à nous eaux, évidement typé sandre, mais qui sera parfait pour le brochet et les rares fois où j’irais pêcher le Bass
In my opinion a boat perfectly adapted to us waters, obviously typical pikeperch, but which will be perfect for the pike and the rare times or I would go fishing Bass
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